|
公车配置
45部门今年“零购车”
5.9亿元公车花费中1亿元用于买新车
与去年“三公”预决算趋势一致，今年，88个要求预算公开的部门中，公车开销又占了“三公”经费的最大头，总数为5.9亿元。在88部门公布的公车开支中，约1亿元用于购买新车，占公车花费总体的17%，与去年基本持平。据统计，共有45部门今年将不安排购买新车。
新车“单价”最高26万
从多部门的三公预算编制说明中可以看出，北京市对于公务车辆的治理起到了一定的作用。比如市国土局今年购车预算明显减少，不足去年的1/10，该局预算说明显示，主要原因是受到全市公车治理政策影响，车辆报废后没有更新购置。
88部门中，共有45部门今年新购置公车的预算费用为零，即不安排购买新车，比例超过半数。今年各部门除了公布购置车辆费用总数以外，部分单位主动公开了购置的车数，从而使公众关注的购车“单价”一目了然。
根据各单位的公开情况，今年预算购车数量最多的是北京市住建委，共将添置5辆新车，共86.77万元，每辆车均价为17.35万元。
其他公开新车均价的部门预算显示，新购车辆价格一般在18万至20万元。新车“单价”最高的是北京市文化市场行政执法总队，3辆新车共安排花费78.25万元，平均一辆新车超过26万元。
八成公车开销用于“养车”
相对于购车，公车的运营维护费用更是“大头”，88部门共安排了4.9亿用于“养车”，占公车总开支的83%。
88部门中，市公安局安排公车运维的费用最高，超过了1亿元；市交管局8672.3万元，紧随其后；市外事办、市医管局均无公车运维花费。市外事办表示，其基本经费在市政府办公厅二级核算；市医管局则是由于新成立不久，车辆编制尚未批复。
不过，与2012年决算口径相比，此次几乎所有的部门预算中都没有体现公车的总数量，因此难以看出车均运营维护的费用。
■ 释疑
部分部门公车费用有偏差？
从昨日公布的数据看，部分部门在预算支出项目中的公车费用，与三公经费中的公车费用并不一致。比如市科学技术研究院在项目支出表中，车辆更新购置20.253102万元；但在三公表里，公务用车购置费19.7万元；市地震局项目支出表中，车辆更新40.6991万元，但三公经费中公务用车购置费39.4万。
缘何数据会不一致？对此，市财政局新闻发言人韩杰表示，这是因为统计口径的不同。在项目支出表中，费用包括车辆和保险的费用；而在三公经费中，车辆购置费单独列支，保险费用纳入了公车运行维护费，因此数据出现了偏差。
为何公车购买标准高于18万？
按照现有规定，北京购买一般公务用车的标准是18万/辆以下、排量1.8升以下。
然而从昨日公布的信息看，一些部门购买车辆的价格超过了这个标准。比如市社科联是20.44万元/辆；北京市文化市场行政执法总队，3辆新车共安排花费78.25万元，平均一辆新车超过26万元。
为何会超标？市财政部门表示，“双18”标准针对的是一般公务小轿车，在购买这种车时，如果超过18万元财政部门是不会审批的，在政府采购系统中根本就无法进入。为此，超标的车辆往往是其他的公务用车，比如业务用的面包车等。
|
