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多米諾效應
“拔出蘿卜帶起泥”。劉志軍落馬后的一年多時間裡，鐵道系統的問題官員接二連三被帶走，劉志軍“腐敗列車”上的新成員不斷增加。
劉志軍被免職后15天，鐵道部會議宣布，鐵道部運輸局局長、號稱“中國高鐵第一人”的張曙光已被停職調查。張曙光是劉志軍的鐵杆親信。兩人相識於劉志軍任鐵道部客車處處長時，當時張曙光在鐵道部運輸局裝備部客車處工作。張曙光能很好地貫徹執行劉志軍的想法和命令。“劉志軍愛熬夜，張曙光夜裡就陪著﹔劉志軍好美色，張曙光就給他找女人。無論劉提出什麼要求，張曙光都能想出些辦法。加上張曙光和劉志軍一樣，在人際交往方面會來事，兩人很對脾氣。”知情人士告訴記者。張曙光曾因濫用車輛採購權，受到鐵道部紀檢部門的查處，“發配”到沈陽鐵路局任局長助理。2003年，劉志軍上台后，高調提拔張曙光任鐵道部運輸局局長。鐵道部運輸局主要負責高鐵技術、裝備的引進。高鐵上一套集便器售價20余萬元，而張曙光的妻子正是這種昂貴的進口集便器的中方總代理。
南昌鐵路局原局長邵力平與劉志軍的關系也非同一般。上世紀80年代中后期，劉志軍在武漢鐵路分局工作，是時任武昌火車站站長的邵力平的上司。其間，劉志軍因收受鐵道部武漢物資處行賄的一套住房被查處，曾讓邵力平出面作偽証，最終逃脫了懲罰。后來，在劉志軍的舉薦下，邵力平成了武漢鐵路分局局長。劉志軍主政鐵道部后，武漢局從鄭州局中獨立出來，並迅速壯大成華中第一路局。劉志軍同父異母的弟弟劉志祥在武漢鐵路系統任職期間，也受到邵力平照顧。2006年4月，劉志祥因故意傷害、貪污、受賄和巨額財產來源不明罪，被判處死緩。但在劉志軍庇護下，劉志祥由死緩改為無期，無期改為有期，后來又保外就醫。劉志軍案發后，有關部門在回溯劉志祥案時，讓邵力平協助調查，隨即查到了他的頭上。
呼和浩特鐵路局是受劉志軍案波及最深的路局。2011年6月，呼和浩特鐵路局局長林奮強、副局長馬俊飛赴京參加鐵道部會議時，被中紀委扣留要求調查。隨后，中紀委派人查封了林奮強和馬俊飛的辦公室以及住所。2012年5月，該局又有一名常務副局長被爆出受到調查，其分管工作也已被他人頂替。消息人士稱，林奮強被調查，一來是受劉志軍牽連，二來是自身的經濟問題也較嚴重。馬俊飛因負責調度，“很可能在丁書苗龐大的煤炭運輸生意中幫助疏通關節，提供便利”。
此外，受到劉志軍一案牽連被調查的官員還有：鐵道部運輸局原副局長蘇順虎、哈大客專公司原董事長杜厚智、中鐵集裝箱原董事長羅金寶、昆明鐵路局原局長聞清良、中鐵電氣化局集團原總經理劉志遠等人。據粗略統計，劉志軍案牽扯出的副局級以上官員已達15人之多。
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