2007年，张曙光的两本著作都是找枪手团队代笔的。本报记者 叶铁桥摄
2007年5月，周利（化名）将“《铁道高速列车技术》专著编写组专家通讯录”等举报材料匿名发往中国科学院。直到今天，通讯录中的部分学者仍然承认当初在不知情的情况下为张曙光编写了“专著”。但是，中科院当年调查结果却显示专著确系张曙光所写。周利供图
已经过去整整6年了。
2013年9月24日，北京的秋天让人略感凉意。坐在小区中心的花园里，87岁的金履忠拿着一封举报信的副本，他至今不明白，当年调查组为何没找他核实情况。
信的落款日期，恰好是2007年9月24日。
这位科技部研究中心的退休干部如今已头发花白。2007年，原铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光参评中科院技术科学部院士，金履忠曾实名举报其学术成果造假。
他不是唯一的举报者，就中国青年报记者调查，2007年向中科院举报张曙光的，至少有3股独立的力量。他们有的匿名，有的实名，但都没能撼动张曙光参选院士的有效资格。
中科院技术科学部多名院士向中国青年报记者证实，2007年，针对质疑，中科院曾组成调查组，对张曙光被疑学术造假的问题展开调查，但结论是“没有问题”。
然而，9月10日，张曙光案在北京市第二中级人民法院开庭后，媒体调查却发现，除了巨额贪腐外，张曙光找枪手代笔以及花钱“运作”院士的情节，正是举报人此前所举报的情况。
次日，中科院学部工作局迅速在官网上回应了“2300万元参评院士”的说法。声明称，在张曙光2007年、2009年两次参选过程中，中科院未曾收到与张“花钱参评”的相关投诉。
多种力量是如何举报张曙光学术造假的，调查组为何未能调查出张曙光学术造假的问题，有何经验教训值得汲取？这些，都值得追问。
实名举报6年后才被证实
当听说2007年中科院曾展开调查，金履忠有些吃惊：“我从来不知道组织调查组进行过调查，没有人跟我联系过。”
2007年9月24日，金履忠把一封信通过科技部交换给中科院某领导，并附上了一份报告。在这份报告中，他对张曙光“著作”的真实性提出了质疑。
“要辨别真伪并不太难，只需找有关专家在他的著作中提出某些‘成就’、‘论点’，看看他是否深入了解，就会真相大白。”金履忠在信中提出建议。
金履忠告诉记者，信是他自己写的，但附上的举报材料，则是由中国铁道科学研究院的研究人员提供的。“铁科院好几人到我这详细地谈过，他们都很了解内情，但是，他们毕竟有种种顾虑，所以，最后只由我一个人出面，实名举报。”
金履忠对这次举报信心很足：经过比对，张曙光参选院士提交的所谓专著，包括《铁路高速列车应用基础理论与工程技术》和《超大型工程系统集成理论与实践》，大部分抄袭自他人，“我自己查的，90%以上都是雷同的，这怎么可能没有问题呢？”
知名学术打假人方舟子告诉中国青年报记者，依据学术惯例，如果专著作者在自己的著作中引用了别人的科研成果，应该在著作中标明，在前言中表示感谢。
然而，在张曙光的“专著”《超大型工程系统集成理论与实践》的前言中，只有一句明确感谢对象的话：“作者衷心感谢著名机车车辆专家沈志云院士能在百忙中细读本书，并为之作序。”另外一段“感谢”则很概括：“在研究过程中得到了北京交通大学、西南交通大学、同济大学、中南大学、铁道部研究院相关同事的合作和支持……在此对他们表示感谢。”
彼时，金履忠尚不清楚张曙光组织了多达30人的“枪手”队伍，在北京某宾馆里集中封闭，有些连2007年的元宵节都没在家里过，突击为张曙光代写专著。金履忠更不清楚的是，这些“枪手”中，有人直接拿自己著作或论文的相关内容凑数，所以他还以为是剽窃。
那时，张曙光已经入围2007年中科院增选院士的有效候选人，并于8月底杀入初步候选人名单。
根据院士增选公告的规定，举报人必须于当年9月15日之前将书面意见以真实身份署名寄至中科院院士工作局。从时间和渠道上看，金履忠的举报都不合规。
但他认为，既然自己有明确证据，又是实名举报，理应获得重视。
令他有些失望的是，中科院从没有派人向他核实过情况。“中科院怎么调查，调查组由哪些人组成，我一概不知，我连是不是成立了调查组都不知道”。
跟金履忠不一样的是，因为种种顾虑，中国铁道科学研究院的周利（应要求化名）没有选择实名举报。在2007年5月公布有效候选人名单之前，周利向中科院递交了一份匿名举报材料。
周利掌握的情况更为深入。有内部人士向他提供消息称，这些被金履忠认定为“剽窃”的专著，其实是当年二三月由张曙光运作，召集北京交通大学、西南交通大学等单位的学者编写的。信中称，为编书所花的数十万元费用，是由一家进口高速动车组的公司支付的。
随信一起寄出的，还有一份“《铁路高速列车技术》专著编写组专家通讯录》”，30名“枪手”有名有姓，并附上了工作单位、职称和联系方式等关键信息。
周利说，虽然是匿名，但他的身份是不难查明的。
国家最高科技奖得主、两院院士郑哲敏近日在接受央视采访时也回忆称：“我收到了好几封反映他问题的信，好像是跟他一起工作的人，比较了解情况的，但是没具名。据我了解，发得很广。”
然而，中科院当年的调查结果显示，这些专著的确由张曙光本人撰写。调查结果的主要依据是由铁道部出具的一份说明，说明称，专著确系张曙光所写。
据2005年《南方周末》报道，中国工程院副院长沈国舫曾表示：“只要署名的投诉，我们就会去查处；即使没有署名，如果有明确的线索，我们也会去查。”他还提及，2005年，进入第二轮的候选人共有158位，“我们接到的投诉信过百，涉及人数过半”。但记者未能从公开资料中查询到中科院公布过类似情况。
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