3月30日，柳州市柳南區公務車輛拍賣會現場。本報記者 謝洋攝
3月30日上午，在廣西柳州市柳南區舉行的一場拍賣會開始之前，柳南區紀委常委、監察局副局長黃欣林覺得自己的心情“很復雜”。當天的拍賣物品中，就有那輛曾經陪伴他下鄉調研、外出辦事的公務專車。
他說，自己非常理解區領導厲行節儉的決定，但心裡還是有一點顧慮：“以后出去辦事，會不會不太方便？”
事實上，在這場“公車拍賣會”上，被挂牌出售的公車共有41輛。柳南區區委常委、常務副區長張志生告訴中國青年報記者，今年以來，廣西柳州市柳南區通過對公務用車問題進行專項治理，共排查出46輛年限較長或者閑置的公車。
“為了進一步降低公車消費支出成本，除了5輛直接報廢，其他多余公車全部以拍賣的方式進行公開處理。”張志生說。
拍賣會當天，坐在會場裡的競拍者們，有大腹便便的老板，有穿著西裝的小伙子，也有衣著隨意的農民和抱著小孩的家庭主婦。一些市民甚至當天早上6點就起床，從鄰近的縣城專程趕來。最終有512人在繳納了保証金后獲准參與競拍。
一位坐在台下等待舉牌的個體老板告訴記者，政府的車子越少，行政成本越低，老百姓的負擔就越輕。
“政府早就該這麼做了！”他說。
上午9時，拍賣會開始。穿著黑色西裝、系著灰色領帶的拍賣師站在主拍人的台前，宣讀了各項拍賣流程和“須知”。他兩側坐著記錄員和工商局的監督員。
主拍人喬龍波，是當地一家拍賣公司的業務經理。為了避免“暗箱操作”、“公車賤賣”的嫌疑，區政府專門邀請了柳州市具備A類資質的拍賣公司拍賣。他們還在當地媒體上發布信息，並邀請媒體和紀委工作人員全程監督拍賣過程。
“我相信政府做事，隻要程序公開就能贏得老百姓信任。”張志生說。
第一輛被拍賣的公車，是一輛10年車齡的面包車。主拍人剛剛報出3200元的起拍價，台下就迅速有人舉起了牌子。
“8000！”有人高喊道。
“8800！”另一個方向有人不甘示弱地喊。
經過激烈爭奪，這輛公車最終以9000元的價格成交。
台下，柳南區政府車隊隊長張金鋒樂得合不攏嘴。他坦言，拍賣會競價的激烈程度遠遠超出了他的預期。而在現場監督拍賣會的柳南區公車治理辦公室成員、柳南區監察局副局長石永柱看來，相比於曾經在新聞中看到的“暗箱操作”、“公車賤賣”的拍賣會，這場拍賣會“效果比較理想”，因為參與競買的人不僅數量多，而且來自社會不同階層。
“拍賣會參與的人越多就越公平公正，想串通搞暗箱操作就越難。”他說。
對於那些前來參加拍賣的市民而言，這些公車最大的好處就是“便宜”。一位工廠老板在一番激烈爭奪后，用1.95萬元的價格拿下了一輛15座客車，足足比底價高出了1.25萬元。可相比於他的心裡價位，這價錢還是便宜了500元。
而在政府的“大賬本”上，拍賣公車也帶來了巨大的收益。張志生計算了一下，除了拍賣本身獲得的收入，此次處理的46輛公務用車每年可減少財政支出近100萬元。
他介紹說，此次公車拍賣既是為了落實中央八項規定和柳州市關於公務用車問題專項治理文件精神，也可以省出來一大筆公用經費拿來為百姓辦實事。
他同時透露，為了確保此次公車治理的效果，今年年初，區委常委會上確定了公車數量“隻減不增”的目標，並且以會議紀要的形式確定下來。
當然，突然拿出這麼多數量的公車來拍賣，也遇到一些阻力。石永柱告訴中國青年報記者，超編公車最開始被封存后，一位鎮長曾經打電話來“求情”說，這段時間汛期到了，要去水庫巡邏沒有車不方便，想借回去再用段時間。
石永柱馬上回絕了他：“收上來的車馬上要拿去拍賣，不可能再退回去了。”
在他看來，公車拍賣不僅節約了行政成本，也能改變干部的工作方式。以前有的干部下去調研就是走馬觀花地看一圈，但現在，要考慮出行成本，他們更多地會選擇真正有需要的時候才下去。
他說：“一輛車的變化，可能對干部的工作作風、工作理念都會有深層次的影響。”
不過，即便看起來“雙贏”，這場公車拍賣仍然讓一些人有“失望”的感覺。柳南區的公務員彭先生，原本抱定想法要拍下那輛本屬於自己部門的公車，因為那輛車自己以前開過，“熟悉車況”。結果，拍賣會上“半路殺出”的競買人一個比一個報價高，這個原以為能“近水樓台”的公務員，隻能無奈放棄了。
至於在現場監督拍賣全程的黃新林，最后也眼睜睜地看著那輛陪伴自己多年的公車，被一位市民以1.25萬元的價格買走了。
“現在我們部門的同事已經開始拼車了。”黃新林笑著說，辦公室的公車被收走以后，他養成一個新的習慣：每天，他都會提前考慮第二天的工作安排，確定好明天出行的路線，才能下班。（記者 謝洋）
