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■记者手记
建立“举报制度”让公车开在阳光下
推行公车改革，杜绝公车私用，减少公车费用，除了相关部门主动作为之外，是否还有其它途径可走？市纪委去年查处的5起公车私用事件，就颇有代表性，因为其所有的线索都来源于媒体曝光。
但倘若政府部门无法为公众监督提供一系列保障，公众的监督越多，公务人员的规避手段也只会越多。公众监督到最后，或许只会变成一场“猫捉老鼠”的游戏，难以有所突破。
在《关于采取强有力措施推进公车改革加强公车管理的提案》中，民进深圳市委会就针对公众监督提出了一系列具体建议。提案称，为便于公众识别与监督，公车应使用特殊标识，这样既可以警醒公车使用者自觉守规用车，又方便公车入库管理，“目前，此方法惠州已成功运用并收效良好”。
或者，直接采用“一车一卡”的“身份识别”模式，通过智能电脑系统对公车的身份与使用情况进行监控记录。
“车改监管是关键”，民进深圳市委会认为，要对公车进行有效监督，除了进行识别外，还有必要设立专门的违纪使用投诉处理部门，专项受理公众的投诉并履行监管职责。
更有必要的则是建立并完善公车违纪使用、公车私用举报制度，设立包括电话、短信、网络等举报途径，鼓励公众就近监督，将公车私用的车号、地点、时间，甚至于现场照片，提供给举报平台，最后经由相关部门立案查处、问责，并将查处结果反馈给举报者。
“如果再给予举报者一定的奖励，相信将对车改起到事半功倍的效果。”民进深圳市委会表示。
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