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公車配置
45部門今年“零購車”
5.9億元公車花費中1億元用於買新車
與去年“三公”預決算趨勢一致，今年，88個要求預算公開的部門中，公車開銷又佔了“三公”經費的最大頭，總數為5.9億元。在88部門公布的公車開支中，約1億元用於購買新車，佔公車花費總體的17%，與去年基本持平。據統計，共有45部門今年將不安排購買新車。
新車“單價”最高26萬
從多部門的三公預算編制說明中可以看出，北京市對於公務車輛的治理起到了一定的作用。比如市國土局今年購車預算明顯減少，不足去年的1/10，該局預算說明顯示，主要原因是受到全市公車治理政策影響，車輛報廢后沒有更新購置。
88部門中，共有45部門今年新購置公車的預算費用為零，即不安排購買新車，比例超過半數。今年各部門除了公布購置車輛費用總數以外，部分單位主動公開了購置的車數，從而使公眾關注的購車“單價”一目了然。
根據各單位的公開情況，今年預算購車數量最多的是北京市住建委，共將添置5輛新車，共86.77萬元，每輛車均價為17.35萬元。
其他公開新車均價的部門預算顯示，新購車輛價格一般在18萬至20萬元。新車“單價”最高的是北京市文化市場行政執法總隊，3輛新車共安排花費78.25萬元，平均一輛新車超過26萬元。
八成公車開銷用於“養車”
相對於購車，公車的運營維護費用更是“大頭”，88部門共安排了4.9億用於“養車”，佔公車總開支的83%。
88部門中，市公安局安排公車運維的費用最高，超過了1億元﹔市交管局8672.3萬元，緊隨其后﹔市外事辦、市醫管局均無公車運維花費。市外事辦表示，其基本經費在市政府辦公廳二級核算﹔市醫管局則是由於新成立不久，車輛編制尚未批復。
不過，與2012年決算口徑相比，此次幾乎所有的部門預算中都沒有體現公車的總數量，因此難以看出車均運營維護的費用。
■ 釋疑
部分部門公車費用有偏差？
從昨日公布的數據看，部分部門在預算支出項目中的公車費用，與三公經費中的公車費用並不一致。比如市科學技術研究院在項目支出表中，車輛更新購置20.253102萬元﹔但在三公表裡，公務用車購置費19.7萬元﹔市地震局項目支出表中，車輛更新40.6991萬元，但三公經費中公務用車購置費39.4萬。
緣何數據會不一致？對此，市財政局新聞發言人韓杰表示，這是因為統計口徑的不同。在項目支出表中，費用包括車輛和保險的費用﹔而在三公經費中，車輛購置費單獨列支，保險費用納入了公車運行維護費，因此數據出現了偏差。
為何公車購買標准高於18萬？
按照現有規定，北京購買一般公務用車的標准是18萬/輛以下、排量1.8升以下。
然而從昨日公布的信息看，一些部門購買車輛的價格超過了這個標准。比如市社科聯是20.44萬元/輛﹔北京市文化市場行政執法總隊，3輛新車共安排花費78.25萬元，平均一輛新車超過26萬元。
為何會超標？市財政部門表示，“雙18”標准針對的是一般公務小轎車，在購買這種車時，如果超過18萬元財政部門是不會審批的，在政府採購系統中根本就無法進入。為此，超標的車輛往往是其他的公務用車，比如業務用的面包車等。
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