臨汾的實權派
羅金寶時期的臨汾鐵路分局，其年客運量、貨物發運量在當時全國的56個鐵路局中排名前列
上世紀90年代，羅金寶在臨汾鐵路分局主政期間，適逢福利特別好，除了保障住房，鐵路分局隔三差五會發錢、發物，鐵路系統的雙職工，領東西有時得靠三輪車運。為此，不少臨汾鐵路職工至今還在念叨羅金寶的好。
據資料顯示，羅金寶在臨汾的主要政績是安全生產，連續多年無行車重大安全事故。臨汾分局創立的“安全行車法”，曾向全路系統推廣。
臨汾鐵路分局退休經濟師喬彧介紹，羅金寶時期的臨汾鐵路分局，其年客運量、貨物發運量在當時全國的56個鐵路分局中排名前列。
那時，每年貨物發運量都在三四千萬噸，其利潤佔臨汾分局總利的70%左右。其中，最重要的就是原煤外運。
一位駐臨汾的媒體人士姚雲峰（化名）回憶，羅金寶時期，臨汾的山溝裡到處是小煤礦，“到了泛濫的地步”，這麼多煤需要車皮往外運，隻要能運出去就能賺錢，所以必須求鐵路。
“要車皮，進人，甚至買票，有時得靠局長一支筆。”姚雲峰說。
喬彧說，羅金寶在當書記后，不直接管車皮計劃，但管與車皮計劃有關的干部。
臨汾期間，羅金寶成為當地舉足輕重的實權派人物，姚雲峰說：“他跺跺腳，臨汾的地頭也會抖兩抖”。
當時，“羅金寶與申公元的關系鐵，互相走動頻繁。”姚雲峰說，“他們的利益也有被綁在一起的時候”。申公元時任臨汾市公安局局長。
姚透露，在升遷上，廣為流傳，他們抱上了同一條“粗腿”。另有跡象顯示，此時，羅金寶已與時任鐵道部副部長的劉志軍走得頗近。
禍起礦難瞞報事件
2010年初，一起瞞報五年之久的礦難，揭開了羅金寶與申公元在車皮計劃上錯綜的關系
2001年2月，羅金寶從臨汾調任大同鐵路分局局長。
在大同鐵路分局原副書記費運來的眼中，小個子羅金寶“膽大，敢作敢為，工作講究方法”。
羅金寶上任之初，主抓分局基礎設施建設。目前，該局位於大同火車站附近解放路的白樓家屬區，道路、住房、廣場花園、游泳館，多為羅金寶主政時的項目，這為其贏得大同鐵路分局職工的好感。
從大同開始，羅金寶的仕途順風順水。
據記者了解，羅金寶系劉志軍嫡系，亦是山西女商人丁書苗打通與劉志軍關系的中間人物。
一位接近太原鐵路局的消息人士稱，羅金寶、丁書苗均與劉志軍關系密切。2003年，任鐵道部部長前，劉志軍曾任總調度長和分管運輸的副部長。
據媒體昨日公開報道，當時，丁書苗通過羅金寶與劉志軍搭上關系。據調查，丁書苗通過安排鐵路建設項目獲得中介費高達8億元，但資金走向成謎。
2010年4月，羅金寶擔任中鐵集裝箱運輸集團的董事長、總經理、黨委副書記，這也是出事前的任職。
2010年初，一起瞞報五年的礦難，揭開了羅金寶與申公元在車皮計劃上的關系。
因井下運輸皮帶起火，2004年12月17日，山西省左雲縣店灣鎮紅窯溝煤礦煤層被引燃，人稱“大同第一溫州煤商”的礦主李克偉，涉嫌未組織救援，用推土機鏟土封井口，數月后打開井口轉移尸體，死亡人數至今不明。
4年后，此事經礦工聯名舉報后獲中央高層批示。2009年2月，因涉嫌“重大責任事故”，大同市公安局對李克偉發出B級通緝令。在北京申公元的兒子家隱匿幾個月后，李克偉向中紀委自首。
原大同資深刑警隊長陳剛透露，此前，通過申公元，李克偉結識了羅金寶。陳剛猜測，憑此關系，李克偉基本沒有遇到“車皮計劃”上的困擾，這讓李克偉在煤都眾多的煤老板中底氣十足。
